Publié le vendredi 27 mars 2009 à 08H52
TRANSPORT EN COMMUN - De fabrication brésilienne, ils ont été adaptés à la Polynésie
Très attendus pour assurer la desserte de la zone urbaine, 36 autocars brésiliens, dont 20 de 47 places, les autres de 30 places, sont arrivés, et quatre véhicules destinés aux handicapés, très bientôt. En présence notamment du fournisseur, Daniel Siu, de la Société Tahiti Automobile (STA), de Willy Chung-Sao, qui gère la totalité des réseaux de transports en commun de Tahiti, des chauffeurs de la zone urbaine et des associations de parents d’élèves, Jacinthe Fatupua, présidente de RTU, a inauguré les autocars récemment livrés.
Inspiré des autocars pour touristes, le confort est devenu un objectif essentiel. Daniel Siu, de la STA, en explique la conception : “Ces grands autocars de 47 places sont construits sur une plate-forme mécanique Mercedes, avec suspension pneumatique, et non plus à ressort, le siège du chauffeur est suspendu pour protéger son dos, et les grands cars s’agenouillent pour faciliter la montée des personnes à mobilité réduite. Pour le confort sonore, le moteur est à l’arrière.”
Rien n’a donc été laissé au hasard, jusqu’au concept d’entretien : la carrosserie, fibre de verre et aluminium, réalisée par la société brésilienne Caio, est adaptée au climat salin, et peut être réparée localement, aisément. Les véhicules de 30 places, destinés aux vallées, restent plus classiques. Tout cela représente un solide investissement, malgré la crise. “800 millions Fcfp”, indique Willy Chung Sao. Un montant qui englobe le prix des autocars, la formation des chauffeurs et la structure billettique. Tous ces bus circuleront sous quinzaine.
De notre correspondant LL
Bancs contre sièges
La réglementation locale a été rédigée pour les trucks. Ceux-ci ont des bancs et les nouveaux autocars n’ont que des sièges, individualisés, avec ceinture de sécurité. “Il faut faire disparaître la formule de calcul ‘2 adultes ou 3 enfants’. Contrairement aux trucks, je ne peux pas embarquer un nombre plus important d’enfants que le nombre autorisé d’adultes. Il faut changer la réglementation.” Cela joue sur la quantité d’autobus à mettre en place pour le transport scolaire, et sur le montant des tarifs acceptés par l’administration.
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30/03/2009 à 12h32
tu n'as rien compris, alors arrête ton baratin d'ignorant hypocrite.
Indigne ? ce sont des gens comme toi qui demande à la Polynésie de se baisser et laisser la France la lui mettre bien profond, et tu aimes cette idée...
Continues de croire au Père Noël, slowly (comme ton cerveau) avec des personnes qui pensent comme toi Tahiti nui avance a grands pas arrières et je pense que ç'est ce que tu veux. Vous avez les hommes politiques qui vous ressemblent, car finalement vous le valez bien...rentre chez toi, étranger, va faire le ménage chez toi!
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30/03/2009 à 00h56
Donc si je comprend bien le raisonnement, tes parents ont une dette a vie envers toi, puisque tu n'a pas demander a naître. Si tu es un branleur ou autre....qui refuse de prendre et d'assumer ses responsabilités d'adulte tes parents te doivent assistance financière, confort et j'en passe et des meilleurs et cela même si tu t'en montre indigne.
Continues de croire au Père Noël, hclark avec des personnes qui pensent comme toi Tahiti nui avance a grands pas arrières. Vous avez les hommes politiques qui vous ressemblent, car finalement vous le valez bien...
:'(
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28/03/2009 à 07h54
heremoana, "Mr la France ne doit rien à la Polynésie", va faire un tour AUJOURD'HUI ET PAS AU TEMPS DES ESSAIS dans les zones contaminés sans compter l'ignorance des retombées radioactives sur le pacifique,
arrête de raconter tes bobards d'ignorant xxxxxxxxxxxx
La France ne nous aide pas, elle a une dette à vie envers cette région du Pacifique,
Je ne trouverai pas cela "normal" du tout qu'elle nous donne moin d'argent,
La France ne s'est pas servie des éssais nucléaires que pour resplendir uniquement nucléairement,
mais aussi pour développer toute sa technologie de pointe,la médecine, l'armement, la matière, les carburants, etc...et aujourd'hui tout ce savoir rapporte des milliards de milliards d'€ à la France tous les ans en exportation technologique et même en economisant sur ses propres consommation,
notre budget annuel se limite à moin de 2 milliardsd'€...ç'est pas cher payé, franchement...
simuler une explosion nucléaire dans un espace confiné n'est pas donné à tous les pays qui n'ont pas fait des éssais à l'air libre en premier et ainsi de suite...les résultats de la fission nucléaire entre différentes particules ont une valeur indescriptible à l'échelle humaine, ça n'a pas de prix!!!et notre térritoire a eu la chance de participer à ces découvertes aujourd'hui cachées et protégées à tout prix!!!mais à quel prix pour nous ? un budget annuel confortable.
ç'est le prix de la splendeur technologique de la France dans le monde,
l'Algérie a égorgé les Français à cause des éssais nucléaire,
les polynésiens chantaient et dansaient sur le quai de Papeete...ç'est le jour et la nuit!mais quel aubaine pour la France en ce temps-là !
Il faut que la France paye sa dette en fonction de l'évolution de notre population qu'elle a crée, crise économique ou pas, parce que sinon on passe dans la catégorie " trop gentil, trop couillon!!!" a moin que l'idée te plaît, alors tu es déjà OUT, va vivre en Europe
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28/03/2009 à 07h13
+1 pour les bus...
faudrait peut-être revoir le trafic du reseau collectif et de la maintenance, en plus de l'hygiène avant de se réjouir.
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28/03/2009 à 01h25
oui ou sont les bus chinois qui ont ete paye avec l argent de la defiscalisation...pour une part (donc des francais)..et d autre part notre argent ici ....et puis arretons de dire que la france doit de l argent a la polynesie..la france ne doit rien a la polynesie..du temps des essais elle a ammene la richesse aux polynesiens..qui ont ete incapable de se recycler ..
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27/03/2009 à 23h29
Le feuilleton des bus chinois n'est pas terminé que celui des brésiliens commence... J'ai du rater un épisode, je n'avais jusqu'à ce jour jamais entendu parlé d'une commande de bus brésiliens... à quand les bateaux chinois... Non autant pour moi c’est fait, à quand les bateaux brésiliens ?
Maintenant sans rire, faites les rouler le plus vite possible pour améliorer le sort de nos concitoyens et de nos pauvres touristes.
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27/03/2009 à 22h44
Oui pour les bus, le confort de chacun est important, portant pensons à conserver les trucks car ceux ci font partie intégrante de l'image de la Polynésie et les touristes sont très heureux de pourvoir les emprunter. :)
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27/03/2009 à 20h14
Sur RFO c'est 800 millions pour 55 bus et non pas pour 36 bus. Un bus renault doit couter plus cher? Un bus bio aussi et en plus où vont ils aller faire le plein? Il y a t il du bio caburant sur le fenua? L'électricité va t elle couter moins cher que le gasoil??? Bravo, on a enfin pensé aux personnes à mobilité réduite.
malgré la crise, 800 millions et 55 bus donc 55 embauches c'est pas mal non?
oui il faut les arrets de bus maintenant, aller les politiques a vous de jouer.il faut faire comme dans les autres pays mettre un couloir bus, les abris...sanctionner les voitures qui se garent sur les rare arret de bus...
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27/03/2009 à 19h35
slowly, sur rfo c'est 800 millions pour 55 bus.
gabelou90, combien ça coute ton bus renault?
tgirl,et ton bus bio ou electrique, c'est quel prix? où vas tu chercher ton carburant bio pour faire le plein, l'électricité va couter moins cher???
Pour la sécurité des passagers et des scolaires,ces nouveaux bus sont les bienvenus. Bravo, les personnes à mobilité réduite n'ont pas été oublié!
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27/03/2009 à 16h17
Et ils sont contents. Une belle brochette de vainqueurs. [b]22 millions CFP[/b] le bus soit [b]185 000[/b] euros le bus, pour de la fibre de verre et de l'aluminium.
Il y a pas a dire c'est fichtrement cher la fibre de verre surtout en ces temps de crise. Pour ceux qui connaissent un bus RATP Parisein coute 210 000 euros. C'est connus mondialement la main d'œuvre brésilienne est aussi cher que la Francaise.
Mais a ne pas en douter les commissions a l'intermédiaire doivent aussi être conséquentes, ben oui a tahiti personne parle portugais fallait bien trouver la perle rare. Ca sent pas l'arnaque, a peine.....
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27/03/2009 à 16h08
Tu te trompes gabelou90, ce n'est pas l'argent de la France, ç'est l'argent que la France nous doit et d'ailleurs elle ne nous donne pas assez et la France se marre...
les bus, ça fait métro, ç'est INN!
les trucks, ça fait local, ç'est OUT!
Avec tout l'argent qu'on a mis dans l'achat des bus, on aurait pu moderniser 10 fois tous l'ancien parc à truck et conserver le folklore des trucks (que j'aime cela dit en passant...on l'aurait su de toute manière)
Mais il est vrai que d'un point de vue "civisme" par rapport aux chauffeurs qui n'ont de coutume que d'emmerder les automobilistes sur la route et qui ont pour hobby du moment (car ça dépend du moment) une volonté ferme d'essayer de provoquer un accident en coupant la route d'une voiture ou en ne laissant pas passer les gens juste pour emmerder...je préfère le bus à ce moment-là, car ces agressions me semblent plus...civilisés, ou moins "sauvage" et j'en passe des injures des chauffeurs (qui ont torts et ils le savent...ç'est le charme du fenua)
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27/03/2009 à 14h27
Mis à part le problème des "Bus Chinois Fantômes" qui ont coûté une fortune aux moutons-contribuables, le vrai problème est l'organisation efficace et régulière des Transports en commun, depuis le matin jusque dans la nuit.
Les quelques pauvres touristes égarés qui osent encore venir dans nos îles, eh ben, ils continuent toujours à cuire sous le soleil dans l'attente d'un hypothétique bus (aucun affichage aux arrêt-bus), ou encore à errer en pleine nuit dans notre Capitale-insécurisée et et en tirant leurs valises.
Il faut vraiment être un touriste-courageux pour se déplacer dans nos îles en Bus !!!:'(
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27/03/2009 à 12h53
Moi je dis chapeau a willy pour avoir eu le courage de se lancer la dedans lorsqu'on voit que depuis 10/15 ans les gouvernements successifs n'ont pas pris leur responsabilité en ce qui concerne le transport en commun et le transport scolaire surtout, et on a préféré laisser rouler des trucks pourris au détriment de la sécurité ou du confort même des usagers et sous prétexte d'un certain folklore.
Cela était et reste pour beaucoup de ces "entrepreneurs" que sont les chauffeurs de trucks un moyen de subsistance mais a quel prix ? Il était plus que temps de réellement professionnaliser ce métier si on veut proposer une vraie alternative au tout voiture.
Je souhaite à willy de réussir ce pari risqué quoi qu'en en dise, mais je sais Willy, que tu as l'assise financière pour cela et l'habitude de foncer envers et contre tout.
Comme on dit la caravane passe et les chiens aboient... toujours !
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27/03/2009 à 12h52
wow à qui le jackpot?
alors les Médias vous avez le décompte?
conbien de bus, prix de chauqe bus.
taxe et frais de doaunaes?
commission de STA?
nombres de chauffeurs partis en formations?
structure billetterie?
qui pourrais nous informer la dessus?
vraiment dommage que les responsables de ces commandes n'aient pas pris l'option Hybrid Electric Bus par respect de notre bien être et de notre environnement!!
Décidément ici rien n'est fait comme ailleurs!!
autre question les bus ils ont une religion? laquelle?
est ce qu'il faudra être aussi de la même religion pour les prendre?
à quand les Abris bus ???
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27/03/2009 à 12h02
Il est vrai qu'il n'y a de bons autobus qu'au Brésil...(ou en Chine ?)
Avec l'argent de la France, pourquoi acheter français ? C'est trop ringard, et surtout, cela aurait donné (un peu) de travail aux ouvriers métropolitains (Renault par exemple)dont une partie des impôts qu'ils payent servent à engraisser quelques polynésiens déjà biens nantis.
Merci aux décideurs locaux pour leur choix !
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27/03/2009 à 11h46
C'est très bien, ça. Enfin un réseau de bus sur Papeete.
Mais au fait, les bus chinois, ils sont où?