ATN : les syndicats d’accord pour dépanner dix vols

Si la rencontre entre la direction d’Air Tahiti Nui et les syndicats de pilote a tourné court mardi, aucune des deux parties ne veut endosser les responsabilités de cet échec, comme le confirme Jean-Yves Saint-Marc, président du syndicat du personnel navigant technique (SPNT) : “Je crois qu’il est indispensable de suivre la chronologie des événements pour déterminer qui est responsable de cet échec. Mardi matin, nous avions une réunion avec la direction en présence des quatre syndicats de pilotes. À cette occasion, le président directeur général a affirmé que deux syndicats avaient levé une consigne qui précise que les pilotes doivent se conformer à la programmation de leur planning de vols, ce qui est faux puisque seul mon syndicat a émis cette consigne. Lorsqu’un de mes représentants a voulu prendre la parole, la direction s’est immédiatement levée et a quitté la salle de réunion. C’est ça, la réalité des faits.”
Jean-Yves Saint-Marc précise que les syndicats ont poursuivi “seuls” la discussion pour aborder “ce que la direction appelle un conflit, terme que nous réfutons totalement”. 
Selon Jean-Yves Saint-Marc, une majorité des pilotes refuse de faire preuve de bonne volonté à l’égard de la compagnie et du programme des vols. “Environ 80 % des pilotes déclarent que face à la mauvaise volonté de la direction de faire avancer les discussions annoncées comme légitimes selon le conseil d’administration de la compagnie, les pilotes refusent de faire preuve de bonne volonté en annulant leurs congés pour effectuer des vols pour lesquels ils n’ont pas été programmés.”

Ne pas pénaliser les passagers

Pourtant, Jean-Yves Saint-Marc assure que face à la réalité des faits, ces derniers ont décidé de prendre à contre-pied la position de la direction : “Une dizaine de vols programmés au cours des 15 jours à venir sont impactés par le manque d’un ou deux pilotes pour pouvoir les effectuer. La direction générale d’ATN veut faire porter la responsabilité de l’annulation de ces vols sur les syndicats et pour cela, elle les pousse à la grève. D’un commun accord, nous avons donc décidé de ne pas donner satisfaction à la direction en déclenchant un mouvement de grève, mais nous allons aller à l’inverse de ce que la direction souhaite, en réquisitionnant nous-mêmes les pilotes pendant les fêtes de fin d’année pour effectuer tous les vols afin qu’aucun passager ne soit lésé à cause de l’attitude de la direction générale. Les syndicats sont composés de gens responsables, nous respectons les passagers et nous ne voulons pas les prendre en otage à cause de l’attitude intransigeante de la direction qui veut nous pousser à la grève. Je suis prêt à rencontrer personnellement Michel Monvoisin (PDG d’ATN, NDLR) pour lui expliquer où est la vérité.”
Pour Jean-Yves Saint-Marc, il est faux de dire que les pilotes veulent de l’argent : “L’augmentation de salaire n’est pas prioritaire pour nous. Ce que nous souhaitons, c’est renforcer la sécurité des vols de nuit en mettant un troisième pilote dans les avions, comme le fait Air France sur son vol de nuit Papeete-Los Angeles. Si la direction n’arrive pas à mettre un troisième pilote pour atténuer la pénibilité de ces vols de nuit à deux, alors, et seulement alors, qu’on indemnise les pilotes.”
En tout état de cause, Jean-Yves Saint-Marc rappelle la consigne de non-dépannage des vols : “Cette consigne est fermement maintenue, mais pour ne pas prendre en otage les passagers, nous allons effectuer tous les vols pour montrer à la direction qu’avec un peu de bonne volonté, nous pouvons les assurer. Mais le maintien de la consigne n’est absolument pas incompatible avec le fait que nous décidions d’assurer ces vols.” 

Pascal Martin