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ET PENDANT CE TEMPS - Fuite de graisse et roue à plat
À l’heure où les questions de sécurité et de fonctionnement de la compagnie au tiare prennent une tournure politique, animant un peu plus des débats qui n’en avaient pas besoin à l’Assemblée de Polynésie française, un incident s’est produit hier à Los Angeles sur le vol TN 22 à destination de Paris- Charles-de-Gaulle.
L’équipe technique d’Air Tahiti Nui, lors de l’inspection obligatoire de l’aéronef à l’escale, avant l’envol, s’est en effet rendu compte d’une fuite graisseuse sur un volet de l’aile droite de l’appareil. Par mesure de sécurité, et comme le prévoit la réglementation, l’appareil a aussitôt été déplacé vers un parking annexe le temps de diagnostiquer avec précision la nature de la panne et de la réparer. Ce qui n’a pu être fait assez tôt. La compagnie aérienne polynésienne a alors embarqué les passagers en attente sur un second appareil, qui a finalement décollé en direction de la métropole avec plus de deux heures de retard sur l’horaire prévu. De source proche de la compagnie, cette avarie intervient quelques semaines après un autre incident, passé inaperçu, mais plus spectaculaire : le commandant de bord d’un des Airbus de la flotte avait en effet réussi à poser “comme une feuille” son avion à Paris malgré de sérieux problèmes de pression dans un pneumatique du train d’atterrissage.
Raphaël Pierre
Commentaires (37)
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Par Aron, mars 28, 2009
Y aurait-il un relachement de la part de la Compagnie Internationnale locale? Une fuite d'huile, un pneu qui éclate...la sécurité de centaine de personnes est en jeu!
Par Etetera, mars 28, 2009
On comprend mieux les craintes des 3 pilotes d'avion !
En quoi cela gêne-t-il OT de procéder aux contrôles demandés ? Par pure fierté mal placée ?
Les contrôles DGAC, IATA et autres se font tous les 2 ans et le prochain aura lieu en ... 2009 donc, puisque CV a parlé du dernier contrôle de 2007.
A ne pas prendre à la légère, donc. Et, à supposer que ce soit un règlement de comptes, comme sous-entendu par OT, mieux vaut trop de contrôles que pas assez !! surtout en la matière ...
En quoi cela gêne-t-il OT de procéder aux contrôles demandés ? Par pure fierté mal placée ?
Les contrôles DGAC, IATA et autres se font tous les 2 ans et le prochain aura lieu en ... 2009 donc, puisque CV a parlé du dernier contrôle de 2007.
A ne pas prendre à la légère, donc. Et, à supposer que ce soit un règlement de comptes, comme sous-entendu par OT, mieux vaut trop de contrôles que pas assez !! surtout en la matière ...
Par doume, mars 28, 2009
tiens! où sont les langues méchantes qui n'arrêtent pas de critiquer monsieur FLOSSE. Pour la sécurité , FLOSSE a eu raison de le divulguer en séance , et le oscar qui ne connaît rien , il met l'aviation civile devant c'est du n'importe quoi "DEMISSION".Dans le journal national l'avion du président sarkosy a flambé. Monsieur FLOSSE a eu raison de s'inquiéter de ses frères polynésiens toutes races confondues prenant l'avion ATN.
Par Boug98, mars 28, 2009
Et que prouve cet article rédigé de manière tendancieuse???
- Que les "inspections" (visites transit ou prévol) sont bien correctement effectuées... Et que la remise en état se fait normalement...
- Que les pilotes d'ATN savent, eux aussi, gérer les problèmes quand ils surviennent...
Alors quoi??? Y a-t-il vraiment de quoi faire de grandes "déclarations" à l'Assemblée ou écrire des "torche-..." dans la canard du coin????
Ce genre de "gesticulation fébrile" n'honore ni ceux qui critiquent ni ceux qui y trouvent matière à "commentaires"...
PS
Je ne fais pas partie du personnel d'ATN, pas plus que de ses fidèles clients d'ailleurs; même si il m'est arrivé de voyager sur leurs avions et si j'espère recommencer!
- Que les "inspections" (visites transit ou prévol) sont bien correctement effectuées... Et que la remise en état se fait normalement...
- Que les pilotes d'ATN savent, eux aussi, gérer les problèmes quand ils surviennent...
Alors quoi??? Y a-t-il vraiment de quoi faire de grandes "déclarations" à l'Assemblée ou écrire des "torche-..." dans la canard du coin????
Ce genre de "gesticulation fébrile" n'honore ni ceux qui critiquent ni ceux qui y trouvent matière à "commentaires"...
PS
Je ne fais pas partie du personnel d'ATN, pas plus que de ses fidèles clients d'ailleurs; même si il m'est arrivé de voyager sur leurs avions et si j'espère recommencer!
Par bonbinos, mars 28, 2009
Gaston avait prevu ce type d incident.Il est vraiment fort.On devrait lui installe dans l assemblee un bureau avec boule de cristal scellee au mur
(pour pas qui la pique )et predirait l avenir du pays et des ministres.
(pour pas qui la pique )et predirait l avenir du pays et des ministres.
Par pépé, mars 28, 2009
Pas tant inaperçu que ça TNTV en avait parlé dès le lendemain....
Par pedro, mars 28, 2009
D'accord avec Boug98.Les mecanos ont fait leur travail correctement et non pas laisser un avion partir avec un probleme.
Le gros titre aurait du etre "Bravo ATN"
Si les journaleux faisait eux aussi leur boulot comme il faut ....
Le gros titre aurait du etre "Bravo ATN"
Si les journaleux faisait eux aussi leur boulot comme il faut ....
Par marc, mars 28, 2009
Attention, jamais deux sans trois, nous comptons sur vous techniciens, PN et pilotes d'ATN pour faire correctement votre travail et pour signaler toutes anomalies... D'autre part, un accident serait une catastrophe pour les familles et une toute aussi grande pour le fénua (tous les œufs ont été mis dans le même panier). Le droit à l'erreur n'existe pas dans ce domaine. Bon courage à tous.
Par daniel, mars 28, 2009
ia orana , je prends l avion de la compagnie atn samedi prochain pour me rendre a faa a , pourrez je recevoir un mail de celle ci pour me rassuré .
Merçi d avance
Merçi d avance
Par tama69, mars 28, 2009
qui n`a jamais eu de fuite d`huile ou de pneu degonfle sur son vehicule,surtout apres quelques annees de service??? un avion,c`est comme une voiture mais il ne peut pas s`arreter au bord de la route pour changer un pneu ou traiter une fuite d`huile...tttssss!!!
les avions d`ATN passent regulierement des visites d`entretien,sans compter les visites faites par les mecaniciens et pilotes avant chaque vol, alors faites un peu confiance aux professionels; avant d`etre embauches, vous avez certainement suivi des etudes ou formations pour et personne ne mettra en doute vos competences alors pourquoi le faire pour autrui?
je dis qu`il ne faut pas confondre aviation et politique,a chacun son metier!
messieurs les journalistes tout le monde sait que votre metier est de vendre des news voire des scoops,ben bravo,apres les PNC ce sont les avions et le personnel d`ATN qui font la une,heureusement que tout le monde n`est pas dupe!!!
avant de penser a votre salaire,pensez d`abord au pays dans lequel vous vivez ainsi qu`aux repercussions que pourraient avoir vos articles sur l`opinion publique locale et internationnale!!!
les avions d`ATN passent regulierement des visites d`entretien,sans compter les visites faites par les mecaniciens et pilotes avant chaque vol, alors faites un peu confiance aux professionels; avant d`etre embauches, vous avez certainement suivi des etudes ou formations pour et personne ne mettra en doute vos competences alors pourquoi le faire pour autrui?
je dis qu`il ne faut pas confondre aviation et politique,a chacun son metier!
messieurs les journalistes tout le monde sait que votre metier est de vendre des news voire des scoops,ben bravo,apres les PNC ce sont les avions et le personnel d`ATN qui font la une,heureusement que tout le monde n`est pas dupe!!!
avant de penser a votre salaire,pensez d`abord au pays dans lequel vous vivez ainsi qu`aux repercussions que pourraient avoir vos articles sur l`opinion publique locale et internationnale!!!
Par tgirl, mars 29, 2009
very expensive !!
mais bon les accidents arrivent pour plusieurs raisons.
L'aviation civile a t'elle fait son boulot?
serait ce juste un concours de circonstance?
mais bon les accidents arrivent pour plusieurs raisons.
L'aviation civile a t'elle fait son boulot?
serait ce juste un concours de circonstance?
Par hclark, mars 29, 2009
Eh Boug98 tu dis "Que les "inspections" (visites transit ou prévol) sont bien correctement effectuées... Et que la remise en état se fait normalement..." et puis "Je ne fais pas partie du personnel d'ATN"...
J'ai une question pour toi:
Qu'est-ce que t'en sais ? tu causes, tu causes, et puis tu te retires en disant que t'en sais rien, il vaut mieux que tu ne dises rien à ce moment-là!
t'as qu'a prendre l'avion tout court et te taire!
J'ai une question pour toi:
Qu'est-ce que t'en sais ? tu causes, tu causes, et puis tu te retires en disant que t'en sais rien, il vaut mieux que tu ne dises rien à ce moment-là!
t'as qu'a prendre l'avion tout court et te taire!
Par krasucki, mars 29, 2009
Flosse parle de 3 pilotes qui ont dénoncé les problèmes de sécurité. Info ou intox ? "la motion... euh... de défiance n'est pas ... euh... à l'ordre du jour." Ma confiance dans Gaston Flosse non plus.
Par un.manahune, mars 29, 2009
Un scoop: ce matin au décollage de ATN, en cabine, la lampe du siège
25B était grillée, le passager occupant ce siège a été fortement traumatisé.
Grâce à la compétence du pilote, le crash a été évité de justesse !!!
Non mais soyons sérieux, cet article est du grand n'importe quoi !
Tout les jours dans le monde, des avions ont ce genre de problèmes. Que
ATN ait de grosses difficultés financières c'est un fait, mais je ne vois
pas un commandant de bord accepter de piloter un avion ayant des problèmes.
Il tient à la vie autant que vous !
Maintenant cet article n'est pas sans rapport avec les déclarations de notre sénateur. Il est encore ici question d'une lettre (signée cette fois)
d'ici quelques temps il nous dira qu'il l'a trouvé dans son tiroir et qu'il
ne sais pas d'où elle vient...
Une autre réflection à ce sujet, pourquoi monsieur le sénateur n'a pas
avisé immédiatement les autorités compétentes au sujet de ces problèmes
de sécurité rapportés par des pilotes ? Si ce qu'il affirme était vrai, il
aurait du le faire, de plus il est abject d'utiliser la douleur et la peur
des gens à des fins purement politiciennes !
25B était grillée, le passager occupant ce siège a été fortement traumatisé.
Grâce à la compétence du pilote, le crash a été évité de justesse !!!
Non mais soyons sérieux, cet article est du grand n'importe quoi !
Tout les jours dans le monde, des avions ont ce genre de problèmes. Que
ATN ait de grosses difficultés financières c'est un fait, mais je ne vois
pas un commandant de bord accepter de piloter un avion ayant des problèmes.
Il tient à la vie autant que vous !
Maintenant cet article n'est pas sans rapport avec les déclarations de notre sénateur. Il est encore ici question d'une lettre (signée cette fois)
d'ici quelques temps il nous dira qu'il l'a trouvé dans son tiroir et qu'il
ne sais pas d'où elle vient...
Une autre réflection à ce sujet, pourquoi monsieur le sénateur n'a pas
avisé immédiatement les autorités compétentes au sujet de ces problèmes
de sécurité rapportés par des pilotes ? Si ce qu'il affirme était vrai, il
aurait du le faire, de plus il est abject d'utiliser la douleur et la peur
des gens à des fins purement politiciennes !
Par anonyme, mars 29, 2009
L'argent apporte la sécurité pour tout domaine familial ou publique. ATN bat de l'aile. Je ne lui fais plus confiance du tout, même je crains une catastrophe.
Par yéyé, mars 29, 2009
Comparé à une ampoule grillée sur le fauteuil, la fuite d'huile et le pneu c'est voir un incident, voir un crash... une question pour toi et tous les autres qui croient que ce n'est rien...
AVEZ-VOUS DEJA PERDU UN OU DES PROCHES DANS UN CRASH D'AVION? Pour ma part j'ai ma collègue de travail qui a perdu son grand frère dans le crash de Moorea!
Faut-il que cela vous arrive pour que vous ouvrez les yeux? xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Il suffit de peu pour avoir un crash donc ton ampoule sur un siège ne le prend pas mal mais moi je m'inquièterais!
Il faut vraiment que tu sois une personne chanceuse pour t'en tirer d'un Crash!
AVEZ-VOUS DEJA PERDU UN OU DES PROCHES DANS UN CRASH D'AVION? Pour ma part j'ai ma collègue de travail qui a perdu son grand frère dans le crash de Moorea!
Faut-il que cela vous arrive pour que vous ouvrez les yeux? xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Il suffit de peu pour avoir un crash donc ton ampoule sur un siège ne le prend pas mal mais moi je m'inquièterais!
Il faut vraiment que tu sois une personne chanceuse pour t'en tirer d'un Crash!
Par julien, mars 29, 2009
Intox ou pas, tout ça fiche la trouille. Quelqu'un pourrait il me dire pourquoi la continuité territoriale ne peut se faire que sur ATN? N'est ce pas détourner l'argent public pour faire une subvention déguisée à une compagnie déjà sous perfusion? En tous cas si vraiment la sécurité est mise en cause, je trouve moche que les plus apuvres, ceux qui voyagent avec la continuité soient condamnés à voler sur ATN.
Par noanoa, mars 29, 2009
Renseignes-toi Julien : Air France prend aussi la réduction Continuité.
Tu as été victime d'intox mais par qui ?
Par katu, mars 29, 2009
Mettez vous à bosser les pilotes et les drogués d'ATN.Notre compagnie est déjà en difficulté.
D'un côté vous avez de rédiculiser notre compagnie du tiare.Comme ça vous allez vous retrouver au chomage.
D'un côté vous avez de rédiculiser notre compagnie du tiare.Comme ça vous allez vous retrouver au chomage.
Par heremoana, mars 30, 2009
bizarre ces deux incidents arrive sur des vols en direction de Paris donc depart de Faaa ...et donc verification a Tahiti Faaaa...la fuite d huile ne s est pas faite en l air...le train n est pas solicite...les mecanos de Los Angeles sont americains ou polynesiens....
Par kava, mars 30, 2009
Il y en a marre des oranges.Flosse est entrain de diviser tout le monde pour mieux regner.
Sarkosy ne veut plus suivre Flosse.Il n'a plus de poids politiques en France.
La preuve ,il a déposé quelques amendements mais personne ne l'a suivi.
Il voudrait mourrir en héros en étant le président forever.
Mais,on ne veut plus de lui.Allez ,il faut prendre ta retraite l'ami.
En ce qui concerne la compagnie,son image est assez dégradée.Les 3 pilotes oranges devront se dévoiler pour expliquer leurs propos.ils ne sont pas obligés de passer par la tribune politique pour regler les problèmes de sécurité.Cela voudrait dire qu'ils sont coupable de la sécurité de l'avion,il fallait avertir l'avion civile.Pensez vous vraiment que ATN va négliger la sécurité de l'avion alors que nous venons juste de traverser l'accident du twin otter à moorea.
Je ne suis pas fan du PDG actuel(Christian)mais il reste quelqu'un de très intelligent,calme et intégre.
Mais seulement,les hommes politiques comme Flosse avait la main mise sur lui.
Il y a aussi des pilotes qui veulent avoir une promo en tant que PDG à ATN.
Manque de peau ,Flosse n'est plus au pouvoir.
Sarkosy ne veut plus suivre Flosse.Il n'a plus de poids politiques en France.
La preuve ,il a déposé quelques amendements mais personne ne l'a suivi.
Il voudrait mourrir en héros en étant le président forever.
Mais,on ne veut plus de lui.Allez ,il faut prendre ta retraite l'ami.
En ce qui concerne la compagnie,son image est assez dégradée.Les 3 pilotes oranges devront se dévoiler pour expliquer leurs propos.ils ne sont pas obligés de passer par la tribune politique pour regler les problèmes de sécurité.Cela voudrait dire qu'ils sont coupable de la sécurité de l'avion,il fallait avertir l'avion civile.Pensez vous vraiment que ATN va négliger la sécurité de l'avion alors que nous venons juste de traverser l'accident du twin otter à moorea.
Je ne suis pas fan du PDG actuel(Christian)mais il reste quelqu'un de très intelligent,calme et intégre.
Mais seulement,les hommes politiques comme Flosse avait la main mise sur lui.
Il y a aussi des pilotes qui veulent avoir une promo en tant que PDG à ATN.
Manque de peau ,Flosse n'est plus au pouvoir.
Par hclark, mars 30, 2009
manahune, tu dis "Tout les jours dans le monde, des avions ont ce genre de problèmes"
tu as quoi comme infos pour dire ça ?
tama69, tu :dis"les avions d`ATN passent regulierement des visites d`entretien,sans compter les visites faites par les mecaniciens et pilotes avant chaque vol"
qu'est-ce que t'en sais ? et puis tu sais ce que ç'est qu'un avion avant de parler de fuite d'huile dans un avion ?tu confondrais pas avion avec camion par hasard ?
J'hallucine! on découvre ici plus d'expert en sécurité aviation ou en mécanique aviation qu'il en existe sur le térritoire...au moins nous en Polynésie on est à l'abri de tout accident d'avion...ouf!!!
tu as quoi comme infos pour dire ça ?
tama69, tu :dis"les avions d`ATN passent regulierement des visites d`entretien,sans compter les visites faites par les mecaniciens et pilotes avant chaque vol"
qu'est-ce que t'en sais ? et puis tu sais ce que ç'est qu'un avion avant de parler de fuite d'huile dans un avion ?tu confondrais pas avion avec camion par hasard ?
J'hallucine! on découvre ici plus d'expert en sécurité aviation ou en mécanique aviation qu'il en existe sur le térritoire...au moins nous en Polynésie on est à l'abri de tout accident d'avion...ouf!!!
Par Heifara, mars 30, 2009
CODE DE L'AVIATION CIVILE (Partie Législative)
LIVRE VII ; ENQUETE TECHNIQUE RELATIVE AUX ACCIDENTS OU INCIDENTS
TITRE IV ; DISPOSITIONS PENALES
CHAPITRE UNIQUE
Article L741-1
(inséré par Décret n° 99-243 du 29 mars 1999 art. 1 Journal Officiel du 30 mars 1999)
Est puni d'un an d'emprisonnement et de 100 000 F (Francs français soit 1,8 Mcfp) d'amende le fait, pour les personnes qui, de par leurs fonctions, sont appelées à connaître d'un accident ou d'un incident, de ne pas le porter à la connaissance des autorités administratives.
Arrêté du 12 mai 1997 (OPS 1)
OPS 1.420
Incident : Evénement, autre qu’un accident, lié à l’utilisation d’un aéronef, qui compromet ou pourrait compromettre la sécurité de l’exploitation.
Arrêté du 17 août 2007 relatif aux comptes rendus d’événements et d’incidents d’aviation civile
Art. 1er. − Les événements et incidents d’aviation civile dont la liste est fixée par l’arrêté du 17 août 2007 susvisé sont rapportés dans un délai de 72 heures...
Ces petits rappels règlementaires vous permettront de vous rendre compte qu’il ne faut pas s’amuser avec ce genre de chose.
Pour « autorités administratives » il faut entendre SEAC en Polynésie Française.
Il est très grave pour des pilotes ou un sénateur ex présidents de "baver" de telles informations, surtout dans une assemblée avec des caméras car d’après le code de l’aviation civile, ils peuvent faire l’objet de poursuite…
LIVRE VII ; ENQUETE TECHNIQUE RELATIVE AUX ACCIDENTS OU INCIDENTS
TITRE IV ; DISPOSITIONS PENALES
CHAPITRE UNIQUE
Article L741-1
(inséré par Décret n° 99-243 du 29 mars 1999 art. 1 Journal Officiel du 30 mars 1999)
Est puni d'un an d'emprisonnement et de 100 000 F (Francs français soit 1,8 Mcfp) d'amende le fait, pour les personnes qui, de par leurs fonctions, sont appelées à connaître d'un accident ou d'un incident, de ne pas le porter à la connaissance des autorités administratives.
Arrêté du 12 mai 1997 (OPS 1)
OPS 1.420
Incident : Evénement, autre qu’un accident, lié à l’utilisation d’un aéronef, qui compromet ou pourrait compromettre la sécurité de l’exploitation.
Arrêté du 17 août 2007 relatif aux comptes rendus d’événements et d’incidents d’aviation civile
Art. 1er. − Les événements et incidents d’aviation civile dont la liste est fixée par l’arrêté du 17 août 2007 susvisé sont rapportés dans un délai de 72 heures...
Ces petits rappels règlementaires vous permettront de vous rendre compte qu’il ne faut pas s’amuser avec ce genre de chose.
Pour « autorités administratives » il faut entendre SEAC en Polynésie Française.
Il est très grave pour des pilotes ou un sénateur ex présidents de "baver" de telles informations, surtout dans une assemblée avec des caméras car d’après le code de l’aviation civile, ils peuvent faire l’objet de poursuite…
Par Haaferurii, mars 30, 2009
Je suis d'accord avec Boug98 et Pedro, les journaleux devraient prendre un peu plus conscience de l'effet dévastateur de leurs titres tout en maintenant leur liberté d'informer leurs lecteurs.
C'est vrai, c'est plus attirant d'avoir des titres "choc" pour vendre plus de journaux que de mettre des titres moins "choc" pour préserver une compagnie qui est déjà bien en difficulté.
Dans les deux cas, les lecteurs sont informés mais le premier choix n'étant pas rassurant les plus frileux prendront peur et éviteront ATN.
C'est vrai, c'est plus attirant d'avoir des titres "choc" pour vendre plus de journaux que de mettre des titres moins "choc" pour préserver une compagnie qui est déjà bien en difficulté.
Dans les deux cas, les lecteurs sont informés mais le premier choix n'étant pas rassurant les plus frileux prendront peur et éviteront ATN.
Par tauarai, mars 30, 2009
E meama ma, faut se calmer...
Je suis d'accord avec le fait qu'ATN est une compagnie qui est au plus mal, mais il faut arrêter d'entrer dans le jeux de hinahina...
D'après vous sur quelle compagnie voyage-t-il encore et encore ?
Vous savez ce qu'il a réussit à faire ? C'est semer le doute et nous dresser les uns contre les autres comme toujours, diviser pour régner il excelle a ce jeux depuis 30 ans et à chaque fois nous tombons dans son panneau.
ok je suis d'accord avec tout le monde, on ne joue pas ni avec la sécurité ni avec la vie des gens au prétexte de faire des économies,s 'il y a problème un peu de transparence de ses dirigeants serait la bienvenue pour une fois.
Le problème est que, comme depusi sa création ATN est dirigée par des gens qui communiquent pas ou très mal sauf pour s'autoglorifier ; quand cela va mal on fait l'autruche.
Du coup les contribuables que nous sommes en arrivent à spéculer dans tous les sens, parce que personne n'a la certitude de quoi que ce soit et actuellement ATN est comme un navire sans capitaine, ou en tout cas sans armateur fixe.
Je pense que Julien a très bien résumé la situation..
et c'est là ou le bât blesse, il ne faut pas jeter la pierre sans savoir exactement ce qui s'y passe, et hinahina nous fait encore une fois son gros caprice comme l'a dit matahi dans un autre article en commentaire... il casse tous les jouets qu'il ne maîtrise plus, c'est lui le problème, ouvrez donc les yeux !
Je suis d'accord avec le fait qu'ATN est une compagnie qui est au plus mal, mais il faut arrêter d'entrer dans le jeux de hinahina...
D'après vous sur quelle compagnie voyage-t-il encore et encore ?
Vous savez ce qu'il a réussit à faire ? C'est semer le doute et nous dresser les uns contre les autres comme toujours, diviser pour régner il excelle a ce jeux depuis 30 ans et à chaque fois nous tombons dans son panneau.
ok je suis d'accord avec tout le monde, on ne joue pas ni avec la sécurité ni avec la vie des gens au prétexte de faire des économies,s 'il y a problème un peu de transparence de ses dirigeants serait la bienvenue pour une fois.
Le problème est que, comme depusi sa création ATN est dirigée par des gens qui communiquent pas ou très mal sauf pour s'autoglorifier ; quand cela va mal on fait l'autruche.
Du coup les contribuables que nous sommes en arrivent à spéculer dans tous les sens, parce que personne n'a la certitude de quoi que ce soit et actuellement ATN est comme un navire sans capitaine, ou en tout cas sans armateur fixe.
Je pense que Julien a très bien résumé la situation..
Par julien, mars 29, 2009
Intox ou pas, tout ça fiche la trouille.
et c'est là ou le bât blesse, il ne faut pas jeter la pierre sans savoir exactement ce qui s'y passe, et hinahina nous fait encore une fois son gros caprice comme l'a dit matahi dans un autre article en commentaire... il casse tous les jouets qu'il ne maîtrise plus, c'est lui le problème, ouvrez donc les yeux !
Par tika, mars 30, 2009
on lis tout et n'importe quoi
hinahina aura réussit son coup fumant, il divise les polynésiens sur la question de sécurité d'atn.
vous ne voyez pas venir le coup gros comme une montagne ? bravo heifara pour les textes de lois ça va peut-être en calmer certains !
comme si une compagnie aérienne fonctionnait comme les manèges du tiurai. un coup de tourne vis par ci par là , un peu de graisse, de l'eau à la place du carburant et ça monte et ça descend.
faa e atu mea ma !! vous savez bien que c"est plus compliqué que ça et on n'a pas besoin d'avoir fait l'ENA pour ça. Les mécanos, polynésiens, popaa ou américains ils doivent tous être agrées par Airbus, c'est pas le mécano du coin qui trifouille sa mobe !!!
et les pilotes ( à part les 3 parcequ'à ce jour il ne sembleraient s'eêtre fait connaître et ce de source sûre !!) si on les déclenche demain ils sont quand même prêt à repartir ??? et sur les 40 pilotes d'aTN , seuls 3 ont peur pour la sécurité et les autres sont de pauvres cons peut-être ???? ah non ils sont increvables ??? arrêtez personnes chez ATN ne veut jouer avec la sécurité ni même le PDG ni le DG ni personne ... quand on a besoin de faire des économies c'est sur le gaspillage de papier, les factures de téléphone, les fournitures, les autres coûts qui sont négociables.... ils ne sont quand même pas fous chez ATN.
hinahina aura réussit son coup fumant, il divise les polynésiens sur la question de sécurité d'atn.
vous ne voyez pas venir le coup gros comme une montagne ? bravo heifara pour les textes de lois ça va peut-être en calmer certains !
comme si une compagnie aérienne fonctionnait comme les manèges du tiurai. un coup de tourne vis par ci par là , un peu de graisse, de l'eau à la place du carburant et ça monte et ça descend.
faa e atu mea ma !! vous savez bien que c"est plus compliqué que ça et on n'a pas besoin d'avoir fait l'ENA pour ça. Les mécanos, polynésiens, popaa ou américains ils doivent tous être agrées par Airbus, c'est pas le mécano du coin qui trifouille sa mobe !!!
et les pilotes ( à part les 3 parcequ'à ce jour il ne sembleraient s'eêtre fait connaître et ce de source sûre !!) si on les déclenche demain ils sont quand même prêt à repartir ??? et sur les 40 pilotes d'aTN , seuls 3 ont peur pour la sécurité et les autres sont de pauvres cons peut-être ???? ah non ils sont increvables ??? arrêtez personnes chez ATN ne veut jouer avec la sécurité ni même le PDG ni le DG ni personne ... quand on a besoin de faire des économies c'est sur le gaspillage de papier, les factures de téléphone, les fournitures, les autres coûts qui sont négociables.... ils ne sont quand même pas fous chez ATN.
Par moustic, mars 30, 2009
On espère que les pilotes d'ATN ont pris des cours pour se poser sur l'eau comme Sully, le commandant de bord qui a atterri sur l'Hudson river.
Par jimmy, mars 30, 2009
Tout a fait d'accord avec Tauarai 'faut se calmer.' Les amircains direaint 'don't blow things out of proportion!' La preuve, je compte toujour venir a tahiti en juillet avec ma femme et 3 enfants du japan....a moins bien sure que les prix des billet augmentent plus! Interessant comment les choses se deroullent au fenua....Ah oui, un grand ecrivain american a dit: "Fear is the stumbling block to progress." Jm.
Par tama69, mars 30, 2009
hclark pour info je suis bien place pour dire que nos avions sont safe et notre personnel bien forme puisque je travaille sur les avions d`ATN...
j`aurais effetivement du ecrire "fuite d`hydraulique" mais je ne suis pas sur que tout le monde aurait compris...
concernant la securite des vols,plusieurs audits ont ete effectues au sein d`ATN et on se porte plutot bien...
a vous d`en juger les gars :http://www.securvol.fr/barometre.php
ce site est un site de professionnels de l`aviation.
et toi hclark,c koi ton metier,journaliste? si tu visites des sites comme ]http://www.crash-aerien.com//url] on ne peut pas dire que tu sois passionne d`aviation mais de crash!
j`aurais effetivement du ecrire "fuite d`hydraulique" mais je ne suis pas sur que tout le monde aurait compris...
concernant la securite des vols,plusieurs audits ont ete effectues au sein d`ATN et on se porte plutot bien...
a vous d`en juger les gars :http://www.securvol.fr/barometre.php
ce site est un site de professionnels de l`aviation.
et toi hclark,c koi ton metier,journaliste? si tu visites des sites comme ]http://www.crash-aerien.com//url] on ne peut pas dire que tu sois passionne d`aviation mais de crash!
Par hclark, mars 31, 2009
il ne faut pas minimiser les dangers dans un avion, tout comme il ne faut pas les inventer,
dire que les contrôles sont faits par des professionnels et que l'on peut avoir confiance n'est pas totalement juste, parce que si on réfléchi bien, au moment de prendre l'avion on a que le choix de faire confiance aux gens qui s'occupe de l'avion car inconsciemment on veut leur faire confiance pour se rassurer,
donc tout le monde sait qu'au moment de prendre l'avion on prend un risque, ce n'est pas comme avec une voiture que si tu as peur ou si tu n'est pas content des gens qui sont avec toi tu peux descendre...
l'aviation n'est pas ma passion, j'y ai été formé pour la sécurité et entretient je n'y travaille pas mais je sais comment ça se passe,
il y a une chose qu'on apprend, tout comme dans ton site sur les crash aérien (pose leurs la question) : le facteur humain.
Je suis pour plus de sécurité dans un avion sans politiser le sujet, ç'est pour nous qu'il faut le faire,
dire que les contrôles sont faits par des professionnels et que l'on peut avoir confiance n'est pas totalement juste, parce que si on réfléchi bien, au moment de prendre l'avion on a que le choix de faire confiance aux gens qui s'occupe de l'avion car inconsciemment on veut leur faire confiance pour se rassurer,
donc tout le monde sait qu'au moment de prendre l'avion on prend un risque, ce n'est pas comme avec une voiture que si tu as peur ou si tu n'est pas content des gens qui sont avec toi tu peux descendre...
l'aviation n'est pas ma passion, j'y ai été formé pour la sécurité et entretient je n'y travaille pas mais je sais comment ça se passe,
il y a une chose qu'on apprend, tout comme dans ton site sur les crash aérien (pose leurs la question) : le facteur humain.
Je suis pour plus de sécurité dans un avion sans politiser le sujet, ç'est pour nous qu'il faut le faire,
Par thierry(ille et vialine en Bretagne), mars 31, 2009
Il es tvrai que je suis très loion des problèmes politiques que vous avez à Tahiti mais je pense que les médias, comme partout ailleur, mettent la psychose en faisant paraitre des articles qui n'ont pas forcément lieu d'être. je pense aussi qu'il n'est pas dans l'intéret des pilotes de voler avec un appareil en mauvais état de marche. J'ai l'intension de visiter votre paradis avec ma femme et mes enfants et je peux vous dire que se sera certainement avec ATN.
MERCI DE NE PAS PLONGER DANS CETTE PSYCHOSE QUI POURRAIT NUIRE AUX POLYNESIENS.
MERCI DE NE PAS PLONGER DANS CETTE PSYCHOSE QUI POURRAIT NUIRE AUX POLYNESIENS.
Par tika, mars 31, 2009
bravo à thierry et sa famille qui veulent visiter nos iles
venez, elles sont belles
et surtout prenez notre belle compagnie aériennes vous serez agréablement surpris
venez, elles sont belles
et surtout prenez notre belle compagnie aériennes vous serez agréablement surpris
Par JanbientoPNT, avril 01, 2009
Et bien y a de l’ambiance sur ce forum. Je me demande s’il y a beaucoup d’adulte qui laisse des commentaires. Je viens de finir de lire toutes vos belles histoires et je me rends compte que finalement je n’ai aucun espoir de pouvoir faire carrière dans notre beau pays. Je viens de finir mes études et je compte bien les poursuivre pour être pilote un jour. Mon rêve est de pouvoir piloter pour ma compagnie « To Tatou Manureva » parce que j’en suis fière et je le resterai. Si vous avez des commentaires négatif a faire et bien donner des solution et renseigner vous avant de dire des âneries. Moi qui n’avais pas hâte grandir et bien maintenant je comprends pourquoi, parce que chez les adultes on détruit quand on s’ennui !! Moi j’ai l’impression qu’il y a des gens dans ce forum qui veulent la fin d’ATN, vous travaillez pour les compagnies concurrentes, ou vous avez des actions chez eux ou quoi ? J’espère en tous les cas que vos emplois a vous ne sont pas en péril. Je pars samedi soir pour la France et je reviendrai avec mon diplôme de pilote. Je prend ATN en aller/retour et si demain elle n’est plus la ce sera a cause de tous le venin que vous cracher sur elle….. Longue vie a ATN !!!
Par tama69, avril 05, 2009
janbientoPNT je te souhaite bon courage dans tes etudes,je suis pilote a ATN et je peux te dire que l`ambiance entre personnel naviguant est excellente,la securite plutot bonne au vue des audits,il n`y a qu`au niveau de la gestion de notre compagnie qu`il faut tout changer!!! et la politique aussi...les gens cassent du sucre sur notre compagnie mais quand elle n`existera plus ce sont ceux la qui vont la regretter...ok nos avions ont besoin d`un relooking interieur mais on fait avec les moyens du bord et nos PNC offrent un service parfait,local et chaleureux.
fa`aitoito!
fa`aitoito!
Par tereia, avril 07, 2009
Ici, la question n'est pas le prestige de to tatou manureva qui est en jeu, mais bien la vie de centaines de personnes qui peuvent très bien être des membres de notre famille. Leur vie dépend de la sécurité et la sécurité dépend de la fréquence et de l'infaillibilité des révisions de chaque appareil. A mon avis, peut-être que la sécurité fait son boulot comme il faut, et peut-être que les opinions divergent concernant les révélations faîtes à l'Assemblée mais en tout cas, une chose est sûre, il ne faut pas rire avec la vie des gens, alors vaut mieux que tout le monde s'entende sur un point: La vie ne tient qu'à un fil, donc une inspection de plus ou de moins cela détermine le sort de centaines de passagers innocents. Voyez le nombre important de crashs aériens dans le monde entier, même les compagnies antérieures à la notre n'échappent pas aux catastrophes qu'on ne prévoyait pas même après une inspection(cf National Geographic). Alors vaut mieux une que deux.
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