Partager
Twitter
Digg
Del.icio.us
Reddit
Furl
Yahoo
Blogmarks
Technorati
Ma.Gnolia
Spurl
Googlize this
Blinklist
Facebook
Wikio
Export PDF
Imprimer
Envoyer
ASSEMBLÉE - Flosse craint pour la sécurité d’ATN, Temaru redoute surtout une manoeuvre du leader Orange
Les travaux de “rafraîchissement” des cabines des avions Air Tahiti Nui pourront bénéficier de la défiscalisation locale. Difficile de dire si cette mesure permettra de créer des emplois ou d’améliorer la fréquentation des avions. Mais hier, elle aura été le point de départ d’une vive polémique dans l’hémicycle. Le sujet est arrivé de manière banale au coeur des discussions.
En trois points
- Gaston Flosse propose la création d’une commission d’enquête sur la gestion et la sécurité au sein d’ATN.
- Oscar Temaru déplore que le sénateur sème le doute sur le sérieux de la compagnie, au risque de la mettre un peu plus en difficulté.
- La direction de la compagnie assure que toutes les mesures de sécurité sont parfaitement respectées.
Philip Schyle a interrogé le ministre des Finances sur la possibilité de voir les prix des billets évoluer à la baisse. Georges Puchon a répondu que ce n’était pas actuellement envisageable. L’air grave, Hiro Tefaarere s’est alors déclaré outré du fait que l’entreprise “coule” et que personne ne se décide à “réduire ni la voilure, ni les effectifs”. “Quand fera t-on preuve de courage ?” s’est indigné l’élu To Tatou Ai’a. C’est alors que Gaston Flosse est entré en matière.
“J’ai fait une proposition de délibération pour la création d’une commission d’enquête sur la gestion d’ATN”, a dit le sénateur, insistant sur les problèmes de sécurité dont des commandants de bord lui auraient fait part. Dès lors, la polémique était lancée. “Toute manifestation de suspicion sur la sécurité d’ATN sera préjudiciable à la société, qui est déjà en situation difficile. La création d’une commission d’enquête n’a pas d’autre objet que de créer la suspicion”, a prévenu Jean-Christophe Bouissou.
Il n’en fallait pas plus pour faire monter Gaston Flosse un peu plus au créneau, expliquant qu’il avait été averti de problèmes de gestion “calamiteuse” et de sécurité par trois commandants. “Je demande à Oscar Temaru d’intervenir en urgence pour que le directeur général vienne nous rassurer”, a lancé le sénateur.
Temaru craint une “manoeuvre”
L’élu UPLD Vito Maamatuahiautapu a alors prévenu les représentants qu’évoquer aussi bruyamment des doutes sur la sécurité des appareils pourrait avoir des effets redoutables. Jusque-là silencieux, Oscar Temaru a alors laissé exploser son exaspération à l’égard du comportement de Gaston Flosse. “C’est irresponsable” d’entendre ça, a martelé le président du Pays considérant que, s’il y avait un réel danger concernant la sécurité, le sénateur aurait dû le lui faire savoir au plus vite, plutôt que de mettre éventuellement en danger la situation des passagers. “Aucun avion ne peut décoller ou atterrir sans l’aval de l’aviation civile ! La sécurité est-elle en jeu, ou y at- il autre chose derrière tout ça ?”, a lancé le président Temaru au leader du Tahoeraa.
Jeudi, surpris par un coup de gueule de Temaru contre lui, le président du Tahoeraa n’avait pas réagi. Mais hier, s’estimant “pris à parti”, il lui a répondu. “Je n’ai pas l’habitude de fuir mes responsabilités. Dès que j’ai été averti, j’ai rédigé ma proposition de délibération (transmise à l’Assemblée, NDR). Et le Dornier qui s’est écrasé aux Marquises, et le Twin Otter qui s’est écrasé au large de Moorea avaient des autorisations de l’aviation civile. Les pilotes m’ont dit qu’il fallait faire quelque chose d’urgence”, a rétorqué Flosse.
Dépité, Oscar lui a répondu “Excusez-moi de ne pas du tout vous suivre… La sécurité, c’est le travail de l’aviation civile. Des accidents, il y en a eu partout dans le monde”. Assistant à l’échange verbal musclé du haut de son perchoir, Édouard Fritch a aussitôt imposé une suspension de séance, pour interrompre la partie de ping-pong.
Y. R.
Réactions
Christian Vernaudon PDG d’Air Tahiti Nui
“La sécurité est la priorité absolue”
Quelle est votre réaction après cette polémique autour d’ATN lancée à l’Assemblée ?
La première chose que je voudrais dire, c’est que la sécurité est la priorité absolue pour toute compagnie aérienne au monde. Avant de porter des accusations à ce sujet, la première chose à faire aurait été de nous communiquer les points précis sur lesquels portent ces accusations, afin que nous puissions intervenir de toute urgence si besoin. On me parle d’un courrier, mais je n’en ai pas été destinataire et je ne l’ai pas vu, je ne sais même pas à quels éléments précis il est fait référence. Or, cela nuit très gravement à l’image de la compagnie.
Avez-vous été au prévenu avant ce courrier d’un quelconque problème ?
Pas du tout. Aucun commandant de bord ne m’a interpellé, que ce soit oralement ou par écrit, d’un quelconque souci sur la sécurité. Or, cela devrait être la priorité, prévenir sa hiérarchie sur des sujets aussi graves.
Le président Flosse a évoqué les accidents aériens des Marquises et de Moorea pour justifier son intervention, qu’en pensez-vous ?
Alors là, je reste sans voix… Ce sont des sujets tellement douloureux pour les familles touchées par ces drames. Je ne sais pas quoi répondre…
Des problèmes de gestion ont également été avancés, vous partagez cette critique ?
Il y a des choix stratégiques qui ont été faits, pour gérer une situation de crise sans précédent, qui touche l’aérien dans le monde entier. Nous avons perdu 20% de parts de marché, et nous avons dû modifier notre programme de vols, réduire la voilure de l’entreprise. Nous avons donc fait des choix difficiles, tout le monde n’est pas d’accord forcément avec ces choix.
Pensez-vous que cette critique vous vise personnellement, pour changer de PDG à la tête de la compagnie par exemple ?
Je n’en sais rien. Mais franchement, l’important, ce n’est pas que ce soit moi ou un autre. La priorité, c’est de préserver cette compagnie, qui est vitale pour le Pays. Il devrait y avoir l’union sacrée dans une période si difficile.
Seriez-vous prêts à répondre devant une commission d’enquête de l’Assemblée ?
Oui, bien sûr. C’est normal que ATN vienne s’expliquer devant les élus, puisque la compagnie reçoit des subventions du Pays. Mais, s’il y a des problèmes de sécurité, ce n’est pas avec une commission qui prendra des semaines qu’il faut les régler. C’est immédiatement avec l’aviation civile, ça se traite comme ça.
ATN est souvent au coeur de polémiques et de problèmes. Avez-vous au moins une bonne nouvelle à annoncer ?
Et bien par exemple, notre facture de kérosène était de 11 milliards en 2007, de 15 milliards en 2008, et cette année, avec le tassement des cours du pétrole, nous devrions arriver à 9, 5 milliards. Mais en même temps, nous avons 5 milliards de pertes sur le chiffre d’affaires…
Propos recueillis par Y. F.
Oscar Temaru président du Pays
“Il y a derrière tout ça une volonté d’humilier quelqu’un”
Vous avez eu un débat sur Air Tahiti Nui avec le sénateur Flosse. Que pensez-vous de ce dossier ?
Je pense qu’il y a des élus de ce Pays. Nous sommes responsables de la sécurité de nos populations, et c’est ce que je lui ai dit : “Si j’avais été à votre place, j’aurais dit à ces messieurs de venir voir le président du Pays”. Et j’aurais tout de suite adressé une lettre au directeur de l’aviation civile pour que des mesures soient prises afin de vérifier la situation de nos avions, pour que la sécurité soit assurée pour tous ceux qui prennent ces avions. C’est le travail de l’aviation civile. Il y a derrière tout ça une volonté d’humilier quelqu’un, en me demandant de le faire venir à l’Assemblée s’expliquer devant les élus sur la situation de ces appareils… Mais ce n’est pas possible ! Pas possible ! Il met en danger l’économie de notre Pays (parlant de Flosse, NDR). Je dis que c’est de l’irresponsabilité.
Gaston Flosse président du Tahoeraa
“La situation est très grave”
La majorité vous reproche de créer une polémique sur ATN. Qu’en pensez-vous ?
Ce n’est pas une polémique politicienne. Il y a environ quinze jours, trois commandants de bord d’ATN, que je connais bien, dont un était déjà là à la création de la compagnie, sont venus me voir. Ils m’ont parlé de la gestion catastrophique d’ATN. Cette société ne vit que de subventions du Pays, avec 4, 7 milliards en 2008. Nous dépasserons cette année les 5 milliards. Ils tirent la sonnette d’alarme. Mais plus grave : ils nous ont dit qu’il y a des problèmes de sécurité. Ils les ont détaillés. Et je leur ai demandé s’ils avaient le courage de mettre tout par écrit. Ils m’ont alors adressé leurs observations par écrit. Et les trois ont signé. Je salue leur courage. J’ai donc déposé une proposition de délibération à l’Assemblée, pour dire que la situation est très grave, qu’il faut créer une commission d’enquête et faire venir des spécialistes internationaux pour venir ausculter notre malade.
Le président du Pays vous reproche de ne pas lui en avoir parlé tout de suite.
Je suis élu de l’Assemblée, je dépose la question à l’Assemblée. Mais on me dit de ne pas parler de cette proposition de délibération, d’attendre. Pour conclure mon exposé des motifs demandant la création d’une commission, j’interpelle le président du Pays dans le souci d’apaiser les craintes des élus en demandant au P-dg de venir nous démontrer que ces craintes sont infondées.
Éric Pommier ministre des Transports
“La sécurité passe avant tout mais ce n'est pas le problème”
Que pensez-vous de ce débat sur ATN dans l’hémicycle ?
La sécurité passe avant tout, dans une compagnie aérienne. Il y a des équipes qui ont été agréées pour faire le travail de maintenance des avions. L’aviation civile contrôle que les choses sont faites correctement. Il y a des éléments de sécurité, de sûreté à bord qui permettent d’avoir des circuits triplés voire quadruplés. Il suffit qu’il y ait une alarme qui s’allume pour que l’avion ne parte pas. Donc, tout doit être parfaitement en ordre avant qu’un avion décolle.
Pourquoi cette polémique ?
Je pense qu’elle vient beaucoup plus du mal-être à l’intérieur de la compagnie, qui résulte de plusieurs facteurs anciens, sans doute d’un problème de gouvernance en interne qui se trouve exacerbé en ce moment. Mais je pense que parler de sécurité n’est pas le vrai problème.
Comptez-vous intervenir ?
Je pense que le gouvernement, par la voie de son président, va intervenir très rapidement. C’est une compétence qui relève du président du Pays qui a voulu garder la compagnie dans son escarcelle compte tenu de l’importance de cette compagnie dans l’économie du Pays.
Flux RSS pour les commentaires
Affichez les commentaires
Par A. J., mars 28, 2009
manoeuvre pour déstabiliser, non seulement la majorité, mais la Polynésie
toute entière pour attirer l'attention. Mais rien sert de lui jeter la pierre. Au fond il est fidèle à lui mème. Mais que dire de ceux qui l'encouragent et le suivent aveuglément dans ses errances: sa garde rapprochée? Comment le ressentent-ils
par rapport au peuple qui subit tout celà?
Par de la compagnie, mars 28, 2009
Par Alain D, mars 28, 2009
Par Miri ama, mars 28, 2009
Après avoir soutenu les essais nucléaires, il nous fait croire que la France a menti et qu'il a toujours été contre la bombe atomique.
Après avoir convaincu tout le monde qu'il était le père du statut de l'autonomie interne, il voudrait faire croire que c'est la France qui l'a imposé au Pays.
Après avoir imposé l'acquisition des 5 manureva(s) ATN,alors que tout le monde émettait déjà des doutes sur leurs rentabilités.
Aujourd'hui il veut mettre la faute de la faillite de la société sur le dos de Temaru et de Christian VERNAUDON(heureusement que ce dernier n'est pas un manuel!!!
) Il fera de même pour son hôpital Pharaonique.
To tatou RU'AU se rend compte lentement mais sûrement des conséquences plus que catastrophiques de ses délires. Et il veut les faire supporter par d'autres et en particuliers ceux qui sont dans son collimateur en ce moment!!!
Faire payer ses erreurs par les autres, c'est ce qu'il a toujours fait .
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Par Jacques de Bone, mars 28, 2009
Par pedro, mars 28, 2009
Quand ATN aura coule,plus d'avion pour aller depenser a l'etranger,dons achat local a fond,tourisme local a fond,relance de l'economie,du travail pour tout le monde ....Gaston president.
Par marc, mars 28, 2009
Par matahi, mars 28, 2009
Par tgirl, mars 29, 2009
c'est bien elle qui donne l'aval aux cies aériennes ou qui les cloue au sol en cas de problèmes non?
Pourquoi est ce que ce débat a eu lieu à l'assemblée?
N'y avait il pas des sujets a traiter ce jour la?
Est ce que les élus de l'assemblée sont des techniciens en Aéronautique ?
Mais que c'est fiu tout ça!!
semer la zizanie pour mieux régner n'est ce pas une tactique?
Par etn, mars 29, 2009
D'abord, je tiens à féliciter tout l'équipage de bord d'ATN, chaque fois mon épouse et moi-même voyagent, leur sourire, gentillesse, et disponibilité à tout moment! Je dis bravo!
Mais dans les combats politiques, sociaux etc...On oublie souvent, la voix du personnel et des salariés dans ces débats, ce sont essentiellement les voix des dirigeants Pdgs et CA qui sont entendus. Vous savez, lorsqu'une Société coule, c'est souvent le Chef, le Pdg de la Co. qui est le premier responsable, et le premier à être soit "viré ou remplacé" et non le personnel.
Mais chez nous, c'est le peronnel qui paye pour la mauvaise gestion d'un Directeur ou Pdg., et c'est le personnel qui est demandé de sacrifier, de réduire leur heure de travail, etc etc etc...ou de quitter...
Vous savez que le nouveau Chef de la Masion Blanche, va virer ou faire remplacer bon nombre des Pdgs des filiales de l'administration fédérale (genre Atn, Opt etc), ceux là qui ont conduit le pays à la ruine économique, à cette récession mondiale ?
Je compatis avec tous ces salariés d'ATN ou autres etc qui ont déjà perdu leur "job" au détriment d'une mauvaise gestion et même prévision économique des Chefs. Souvent, on fait tomber la faute sur une économie en récession ? Mais au fait, qui en est les véritables responsables de cette récession ? Ce n'est surtout pas le "petit salarié de tetuanui"! Mais les "grands et les puissants" qui sont aux commandes! Mais, voila ce ne sont jamais la faute de ces puissants et de ces grands, alors les pauvres salariés, on les vire d'abord et on garde les chefs ou bien on les mute ailleurs ???? Meme on nous fait avaler n'importe quoi, c'est la faute de cette instabilité etc etc disaient nos dirigeants.
Mais au fait qui en sont les véritables responsables de cette instabilité et récession éco chez nous ???? Il ne faut pas aller chercher ailleurs, vous l'avez déviné !!!!!
Bravo cette justice à la fenua!!!!!
Etn
ps. Les Co. Aériennes en particulier aux USA on baissé leur billet d'avion de presque 50% à 60% vols domestiques et vols nternationaux par des offres alléchants. A quand cette baisse sur notre ATN. Bonne question de l'élu Schyle à l'assemblée!!!!
Par Miri ama, mars 29, 2009
C'est bien là, la réaction d'un bébé gâté lorsqu'il n'a pas obtenu son nouveau joujou!
Mais il y a le fait aussi, qu'il ne veut pas avouer être l'auteur des conséquences désastreuses de ses projets délireux et ATN en fait partie.
Notre Société à la Tiare bleue lors de sa mise en place, a été vivement critiquée. Car comme l'hôpital pharaonique, il y a eu des doutes quant au coût des frais de fonctionnement.
Aujourd'hui, ces doutes sont confirmés, comme ils le seront pour l'hôpital et d'autres.
Notre RU'AU se rend compte des conséquences désastreuses de ses choix "dictatoriaux" et les pointe en ce moment pour faire porter le chapeau par d'autres personnes.
Un bébé gâté n'assume jamais ses erreurs, il les fait endosser par d'autres. Et c'est ce que fait notre Vieux Sénateur en ce moment.
Faa ito ito les boucs émissaires de l'EX PEREZIDON de Notre Fenua!!!
Matahi, bien pointé et bien conclu! @+
Par katu, mars 29, 2009
Qui a eu l'idée de creer Air tahiti nui?
Eh ben,c'est flosse.Il a été un sacré visionnaire pour notre fenua.
Résultats des courses:xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx et j'en passe.
Il est facile de rejeter la faute sur le PDG alors que le crash a déjà commencé dès le depart( achat abusif d'avion portant le nom de son île).
On sait que lorsque flosse était au pouvoir le recrutement se faisait à la tête du clients.
Et cette pratique s'est repandue dans toute les entreprises du territoire(La CPS,Air tahiti nui,la poste...).
C'est pour cela que le tahoeraa veut reprendre la direction des SEM.Ainsi ,ils pourront placer la famille dans les entreprises.
La solution serait de passer au carcher les oranges pourris que nous avons dans les entreprises.
Il faut également inculquer la valeur du travail aux employés d'air tahiti nui et la fierté de bosser pour notre colonie.
On est devenu pire que des popaa.On se plaint de tous et de rien.
Un dernier message au pilote de fils à papa et des drogués:mettez vous à bosser et taisez vous la compagnie est déjà en difficultée.Effectivement,la sécurité doit être le maître mot pour toutes compagnies aériennes.Mais la,ça sent le boycotte contre le gouvernement.
ALlez bon vols.
Par Mateata, mars 29, 2009
Servons -nous de ses inquiétudes tirées tout azimut, après tout c'est cela aussi "l'entraide'' politique, citoyenne en période de crise, rebondissons en demandant une enquête. Nous-même clients éventuels, nous en avons marre des rumeurs ( notamment au sujet des pièces d'Airbus qui ne sont pas soi-disant commandées chez Airbus mais sont reproduites par des entreprises chinoises ... est-ce vrai, est-ce faux ? Quand on sait qu'en matière de copie les chinois n'ont pas la technologie aussi performante dans l'aéronautique, tous les crashs d'avion chinois le prouvent !) C'est aussi pour cela que quand nous voyageons nous prenons Air France, nous ne sommes pas les seuls...à cause des rumeurs et de ce qui s'est passé avec le crash du Twin Otter de Moorea. Tout le monde par une rumeur qui a l'air à 80 % la bonne sait que c'est le câble de pilotage qui a lâché, et dû à quoi ? A un manque de maintenance ! Pourquoi ne nous dit-on pas la vérité ? Pour protéger ces patrons ? Obama peux-tu venir donner un cours de balayage à nos dirigeants ?
Comme ce qui se disait plus haut, je suis prêt à payer des impôts sur le revenu à condition qu'ils soient utilisés à bon escient !
Je partage ce que dit Miri ama ( excellent pour ma part ) mais en résumé soyons plus fin que lui. Evidemment ce n'est pas le cas !
Par bebeguy, mars 29, 2009
Par anonyme, mars 29, 2009
Par PL, mars 29, 2009
Et certes le président a également des raisons de flairer une manoeuvre de diversion de la part du leader du Taoheraa persona non grata de Paris à Papeete et en mal de renouer avec des électeurs consternés.
Ceci dit, il serait extrêmement dangereux de ne pas prêter attention aux propos du sénateur. Ce dernier toujours très informé et ayant peut-être interrogé lui-même le personnel navigant d'ATN à la suite de certaines rumeurs très inquiétantes, se devait de s'en faire le porte parole...
Des rumeurs dont j'ai personnellement eu vent et dont je pourrais également témoigner à la décharge du sénateur qui n'a rien inventé.
Et si des pilotes se doivent de dénoncer des erreurs en terme de sécurité, on se doit de les écouter et au plus haut niveau. De célèbres compagnies aériennes dont la réputation professionnelle n'était pourtant plus à démontrer en ont fait les frais et se sont plantées en terme de sécurité dès qu'elles ont eu à faire face à des problèmes de trésorerie et là est tout le problème d'ATN...
Et les milliards injectés n'y changeront rien car ils sont le plus souvent destinés au fonctionnement. Une politique sociale certes honorable mais dont toutes les compagnies ont fait les frais et ont du procéder d'urgence aux restructurations qui s'imposaient et qui ont permis à leur compagnie de ne pas déposer le bilan. Et leurs personnels étaient pourtant triés sur le volet...
Même Air-France-KLM première compagnie européenne a du y recourir et s'est relevée à l'évidence grâce à ce genre de restructurations et à ses vols en code-share. Et je peux également témoigner des problèmes de sécurité rencontrés par les compagnies n'ayant pas désiré s'y conformer. Ce fut le cas de Turkish Airlines à bord de laquelle j'ai bien failli terminer mon existence mais dont j'épargnerai les détails. Après renseignements, j'ai appris que la sécurité laissait à désirer sur cette cie et ce par manque de moyens financiers et non par la remise en cause de la compétence des professionnels ou de la fiabilité des appareils concernés.
Mais il se trouve que j'ai eu peu de temps après mon périple à Istanbul à devoir faire le même genre de constat aux Etats-Unis sur une autre compagnie répondant au nom d'ATN... Croyez-moi sur parole, crever le train d'atterissage principal d'un Airbus A 340 roulant à une vitesse d'enfer au contact du tarmac de Los Angeles est inoubliable ! Passagers et équipage ont-ils risqué ce jour là le pire, je ne pourrais le dire, même si cela relève de l'euphémisme... Et je tiens à saluer encore une fois l'extraordinaire sang-froid du pilote sans doute chevronné qui se reconnaîtra...
Ancien Commandant d'Air France ayant navigué plus de trente ans sur tous les types d'avions européens, j'ai pu constater que les Airbus sont à classer au rang des meilleurs. Ce n'était donc ni la faute de l'appareil ni celle du pilote mais bien celle des services de sécurité qui par manque de moyens et par crainte, ne signalent jamais vraiment toutes leurs inquiétudes à la direction de l'aviation civile qui donne alors les autorisations de décoller... Et xxxxxxxxxxxxle sait ou devrait le savoir...
Au bal des faux-c-ls, c'est sans doute lui qui remporte la palme et ceux qui le soutiennent dans sa gestion pharanonique en terme de fonctionnement et donc forcément compensée en terme d'investissement dans d'autres secteurs dont celui primordial de la sécurité. Et sans la capacité réelle de procéder à des contrôles très stricts en matière de gestion prioritaire et relevant de l'urgence en terme d'exigence sécuritaire.
Et pour répondre à M. Pommier, les pneus usagés, défectueux ou non remplacés à temps ne sont pas, à ma connaissance indiqués par des systèmes d'alarme mais par des équipes spécialisées à cet effet et dont la compagnie n'est pas sous-financée en termes de sécurité. Eviter de parler des problèmes de sécurité pour ne pas faire de contre publicité à ATN est le plus sûr moyen de contribuer à la rayer du tarmac !
S'il faut en effet créer une commission d'enquête sur la gestion d'ATN c'est en matière de gestion et non de sécurité si ce n'est en terme de rigueur sur la moralité des PNC en matière de substances illicites par ex. L'exigence en terme de sécurité elle, n'a pas une seconde à perdre et c'est en effet aux responsables de l'aviation civile et à tous les gestionnaires d'ATN de s'en charger et vite pour ne pas dire dans l'instant !!!
Par sate, mars 29, 2009
Est ce ça leur stabilité politique,avec un vieux dictateur aigris qui est pret a tout ,unprésident qui ose se montrer a un tournoi de golf comme si il n'y avait pas autre chose de plus important du genre la relance économique et une opposition inexistante et molle comme cet ex président
Messieurs les politichiens comment apres vos agissements pouvez vous donner envis aux jeunes d'aller voter vu vos comportement?
Un petit jeux:il y a trois partis a l'assemblée :
les j'm'enfoutistes
les séniles a tendance alzheimer
les inertes
Placer les bonnes couleurs des différents partis
Par pirlouis, mars 29, 2009
.../...On est devenu pire que des popaa.../...
Alors la dépèche, on se targue de censurer et de respecter une certaine déontologie ?
Ce que Katu dit là, n'est ni plus ni moins que du racisme.
Bien joué la dépèche.
Par tika, mars 29, 2009
jusqu'où ira t-il? après avoir créer cette compagnie en connaissance des conséquences qu'il y aura sur le budget du Pays, il décide aujourd'hui de la détruire. Comment un homme que l’on dit d’une grande intelligence s’agite tout d’un coup comme une marionnette suite à un courrier. Pourquoi si il était aussi inquiet n'a t-il pas pris la peine d'alerter immédiatement la direction d'ATN, le président du Pays et la DGAC tout simplement ? non il a fallut qu'il fasse son SHOW, celui qui avait le scoop du siècle !! de qu'elle sécurité faut-il avoir peur? je crois que tous ces politiciens verreux jouent avec la sécurité de la POLYNESIE entière, ils s'en mettent plein les fouilles et vont nous laisser sur le tapis comme pour l’île de NAURU ou les gens ont à peine de quoi vivre !!! continuez et vous amènerez le pays à sa faillite !!
Pour en revenir à ces 3 commandants ne sont-ils pas plutôt inquiets pour leurs sorts personnels ??? J'ai honte pour eux ! leurs devoirs étaient d'aviser la direction d'ATN pas le sénateur. d'ailleurs qui est-il ? zorro ??? on pourrait se poser la question pourquoi dans ce cas ne pas s"adresser à la plus haute instance du pays mr Temaru.
Et ce xxxxxxxx saute les pieds joints dans le panier !!! pauvre homme, ta mégalomanie, ta soif du pouvoir te rendent fou !!! après avoir créer cette nouvelle majorité (comme il le dit !!) il est en train de la détruire par pur ambition personnelle. Faillait s’y attendre, j’étais dans l’expectative après le départ de GTS et la nouvelle alliance, du retour des grands guignols.
Ce fou a décidé de couler Christian vernaudon coûte que coûte quitte à détruire ATN !!!! A-t-il pensé aux effets désastreux que de semer le doute dans l’esprit de la clientèle. Déjà que le tourisme va mal si en plus les tahitiens ne voyagent plus comment fera sa fille qui possède une agence de voyage pour vivre !!
Bon j’espère que vous lecteur ne sauterez pas à pieds joint dans cette démagogie en tout cas moi il ne m’aura pas cette fois. Je voyage depuis toujours avec la compagnie au Tiare et ce n’est pas maintenant que je vais m’arrêter. pourquoi ne pas aussi remettre en cause les vols d’Air France qui est soumis aux mêmes obligations qu’ATN et dont les vols sont avalisés par la DGAC ? Mais non AF ça ne vaut pas le coût y a pas d’impact il vaut mieux toucher à ce qui est devenu un emblème pour tous les Polynésiens. Attention Polynésiens , ne soyez pas fous protégez votre compagnie elle est l’avenir de nos enfants…
Gaston faaea tu !! tu n’as toujours pas compris qu’on ne veut plus de toi au pouvoir, profite de ta retraite dorée, de ton palace Parisien que tu as acheté avec l’argent de la France destiné aux Polynésiens. Et non tu préfères continuer à manipuler Bouissou, mimile et la bande à gogo !! t’as vraiment envie de revenir au pouvoir dis moi hein . E ui ui maere noa teie !! (je me pose seulement la question )
Et puis à ceux qui croient qu’il faut casser les prix pour sortir de la crise, je ne vois pas comment il faut que vous m'expliquiez!!!
j’ai pourtant l’impression que la compagnie fait beaucoup d’efforts tarifaires, je reçois leurs newsletter et j’avoue que je suis toujours agréablement surpris par les offres…. Ah oui biensur vous voulez des prix cassés alors que tout le monde veut voyager !!! si vous avez de notions d'économie vous saurez que l’offre répond à la demande , donc si ATN peut faire un peu d'argent pendant les vacances scolaires ou en haute saison pour survivre c’est clair qu’il n’est pas question de baisser les tarifs, les tarifs il faut les baisser en basse saison quand c’est creux et là je crois que ATN sait le faire avec toutes les offres ponctuelles qu'ils font.
Par Jean Marc, mars 29, 2009
Ils ne devraient pas pourtant,,,,,, puisque ca craint de voler sur ATN!!!!!!
aaaaaaaaaahhhhhhhhhh ils voulaient avoir des postes importants....
Aue te aroha e, Flosse ne sera plus jamais au pourvoir, il est urgent d'envoyer une circulaire aux staff ATN pour les informer.......
Mea ma,,,,Au boulot, Une promotion, il faut la mériter... dans le cas contraire , ces trois pilotes peuvent toujours exercer en Afrique, ya toujours des Cie qui récuperent des pilotes a la recherche de la notoriété, bon debarr..... and
thanks you for flying ATN
Par julien, mars 29, 2009
Par katu, mars 29, 2009
Tu sais au moins ce que veut dire "popaa".Je ne pense pas .
Achete toi un dictionnaire en "reo".Pauvre ami ,ton ignorance de notre langue me fait honte.
Eiaha e parau noa te parau ,mai te mea aita oe i papu i tona auraa(N'affirme rien sans y avoir vérifier le sens véritable des mots).
Par katu, mars 29, 2009
Par heremoana, mars 30, 2009
Par tika, mars 30, 2009
où t'as vu que la continuité n'est valable que sur ATN ? le territoire a une convention avec les 2 compagnies après il s'agit d'un choix personnel et surtout je pense de fréquences de vols
alors avant de raconter n'importe quoi renseigner vous avant
faire croire qu'aux gens que ceux qui n'ont pas d'argent ne peuvent voyaer que sur ATN est n'importe quoi! sort de ton trou
Par moz, mars 30, 2009
Totalement faux, je suis parti avec AF en octobre grace à la continuité!
Par TontonManu, mars 30, 2009
"On est devenu pire que des popaa"; ajoute donc "On se plaint de tous et de rien.", et là je pense que le racisme ordinaire se transforme en une critique plutôt bien pesée.
En métropole, s'il fait beau on entend les gens dire "il fait trop chaud". S'il pleut, "le temps est pourri". Ne parlons pas des impôts, de la sécu, etc... ça râle de partout. Il faut bien le reconnaître.
@Julien: la continuité ne fonctionne pas seulement sur ATN, il faut au moins que ça figure une fois sur chaque forum où tu as annoncé cette petite erreur depuis quelques jours...
@Jean-Marc: Flosse, plus jamais pérézidon? À ta place je ne m'avancerais pas trop, en tous cas je ne prendrais pas les paris...
Par julien, mars 30, 2009
Par tika, mars 30, 2009
le représentant des salarié au CA d'ATN est un commandant de bord et il a fustigé contre l'agissement de ses trois collègues qu'il a traité d'indignes...
il pilote lui même ces gros engins et trouve très dommageable que 3 personnes aient agit ainsi apparemment il y a du règlement de compte en interne. ces 3 pilotes ne seraient -ils pas des pions du tahoeraa ??
en tout cas celui qui représente le personnel au CA n'a pas froid au yeux et n'a pas l'habitude de se la fermer, et comme il dit il tient tout autant à sa vie qu'à celle des passagers qu'il transporte et q'uil n'y a pas de problème de sécurité chez ATN. ça ne veut pas dire qu'on est pas à l'abri d'un incident comme pour toute compagnie bien entendu après c'est ce qu'on appelle le facteur hasard ou humain. mais tant que le peu de milliards disponible l'est pour la maintenance on peut encore dormir tranquilles dans nos beaux airbus.
ouf !!! ça veut bien dire ce que ça veut dire, c'est encore de la manipulation.
Par tauarai, mars 30, 2009
Ia oe o katu
Na mua ae, te hinaaro nei au e haapopo to oe manao o katu tou tae'ae
mea tano roa tera parau ta oe, parau mau, e peu pinepine teie a te mau papa'a, imi te hara i te vahi aita hoe ae.
Avant tout je soutien ce qu'a dit Katu, je suis d'accord avec toi, c'est bien "papa'a" ce genre de raisonnement parler pour parler encore et encore et rien d'autre, cela ne fait rien avancer.
Parce que tant qu'a polémiquer, personne ne pose la question qui fâche vraiment comme le soulève katu, qui sont ces fameux 3 pilotes ?
Si hinahina est toujours aussi "bien renseigné" comme quelqu'un l'a fait remarquer sur ce forum, il a l'art aussi de manipuler l'info..
Alors la Dépêche vous qui aimez faire des titres à sensations quand vous êtes en panne d'inspiration, posez-donc la question à notre sénateur-justicier et titrez-nous donc demain la une avec les noms des trois accusateurs !
S'il y a réel manquement à la sécurité sur ATN, que fait notre sénateur hinahina à part déblatérer à l'APF histoire de "casser" oscar et parler pour parler et se faire remarquer comme le papa'a qu'il est ?
S'il s'inquiétait réelement et sincèrement de notre bien être à tous, il ferait du concret au lieu de "casser" son joujou sans penser aux employés qui n'ont vraiment pas besoin de cette pub glauque.
Mais il est vrai que pour ce mégalomane égocentrique privé de micro et de sa chère présidence, la devise du moment c'est : après moi la tempête !
Par tgirl, mars 30, 2009
Pourquoi donc les 3 soi disant pilotes sont allés demander audience au Sénateur?
seraient parce que d'autres élus n'ont pas voulu les recevoir ou n'ont pas voulu les écouter?
les avions sur le tarmac sans voler ont besoin d'autant de maintenance que ceux qui volent, sinon plus est ce que ça été fait?
Y t'il réellement un problème ou serait ce une intox pure ?
une plainte a t'elle été déposée?
to tatou Manureva avait besoin d'une pub pareil?
demain elle risque d'être interdite de vol et les employés tous au chômage!!
A tous les Journalistes , pourriez vous interroger les instances responsables
Aviation civile, direction ATN ect?
Il faut ou affirmer ou démentir cette rumeur.
Laisser tel quel serait la condamnation de tatou Manureva!et la perte de notre bel outil de travail et la perte de travail pour beaucoup!!
Par Korotiriti, mars 30, 2009
Méfiance, je vous dis .... et surtout ne gobez pas toute cette agitation médiatique !
Par Jean Marc, mars 31, 2009
Etre Pilote et PNC, et savoir que voler sur ces 340 est dangeureux....
Croyez moi les gars, ils seront les premiers a refuser de partir.....
Par temanuotemaumotu, avril 02, 2009
Par maranatha, avril 30, 2009
au départ de tokyo je me suis sentie deja en polynesie acceuil et service digne d'une bonne compagnie
la suspicion que vous entretenez sur la securité,est vraiment malhonnete sachez que
l'entretien des avions d air france est fait par les techniciens de Tahiti nui lors de l'escale
je pense qu'il faut dénoncer plutot les accords entre les importateurs et l état à maintenir un cout elevé
Par Teva, avril 30, 2009
3.2.4. – La gestion laxiste de la gratuité des billets
ATN n’a pas fait montre d’une rigueur suffisante dans la gestion de la gratuité des billets.
Il est d’usage dans les compagnies aériennes d’utiliser des billets d’avions pour rémunérer un service. Ainsi, des billets gratuits sont donnés par la compagnie à ses personnels et à ceux des compagnies concurrentes, aux différents prestataires de service, en contrepartie de prestations
commerciales (contrats barter), et dans le cadre d’actions de parrainage ou à certains clients.
D’ordinaire, les compagnies aériennes limitent entre 2% et 3% des billets vendus, les billets qu’elles délivrent à titre gratuit. La quantité des billets gratuits distribués par ATN a largement dépassé cette proportion.
Pour ATN, certaines années et sur certaines lignes, le niveau des libéralités accordées a dépassé le double du taux observé dans les compagnies concurrentes. Ainsi, en 2006, année où le déficit d’exploitation a été le plus élevé (plus de 4 milliards de F CFP), sur plusieurs
lignes, la proportion de billets gratuits accordés, à un titre ou à un autre, a dépassé 8%.
Malgré les mises en garde répétées sur ce sujet, depuis la création de la société, aucun progrès substantiel n’a été réalisé. La distribution de billets gratuits manque de rigueur, ATN n’ayant jamais mis en place les règles et procédures permettant de gérer efficacement cette dépense.
Un tour-opérateur n’ayant jamais rien vendu pour la Polynésie française peut ainsi se voir attribuer des billets gratuits, la contrepartie n’étant pas systématiquement exigée. Lorsque des règles ont été mises en place, comme par exemple pour les billets « GP » du personnel, le cadre choisi est trop souple.
En effet, au sein de la compagnie ATN, les ayant-droits sont hiérarchisés en trois niveaux :
- 1er cercle : le conjoint ou le concubin, les enfants à charge de moins de 21 ans ou moins de 25 ans s’ils sont scolarisés. Chaque employé peut faire bénéficier sa famille de 4 billets gratuits par an plus un billet gratuit par enfant et, sans limite, de billets à tarif réduit (réduction de 50% ou 90%) ;
- 2ème cercle : les enfants de plus de 21 ans, les petits enfants (ayants-droits bénéficiaires depuis le 1er septembre 2006), les parents naturels ou adoptifs de l’agent, le conjoint d’un parent remarié, les beaux-parents, les frères et soeurs de l’employé, les beaux-frères et belles-soeurs de l’employé, les neveux et nièces de l’employé. Limité à 4 billets à tarif réduit ;
- 3ème cercle : le retraité de la compagnie et son conjoint ou concubin. Billets à tarif réduit à 90%, sans limite.
Ces conditions aboutissent à des prises en charge habituellement refusées par les autres compagnies. N’y figurent jamais par exemple la prise en charge d’un billet par an pour des enfants étudiants jusqu’à l’âge de 25 ans, l’absence de limite d’âge pour les enfants pouvant bénéficier de billets à tarif réduit (jusqu’à 90%), la prise en charge de la famille alliée de l’ouvrant droit, ou des frères et soeurs ainsi que leurs enfants pour le bénéfice de billets à tarif réduit (jusqu’à 90%).
Cette situation a conduit à de nombreux abus tolérés par la direction. Ainsi, sur un tirage effectué pour l’année 2006 à la demande de M. POMMIER, alors PDG, le nombre des bénéficiaires du 2ème cercle par ouvrant-droit dépassait fréquemment les droits ouverts limités à 4 billets par agent.
A titre anecdotique :
- un PNC a fait bénéficier de ces facilités de transport 16 personnes différentes ;
- un chef de cabine principal en a fait bénéficier 12 autres ;
- plusieurs commandant de bord ont en fait bénéficier 10 chacun ;
- un gestionnaire du secteur PNC et un superviseur du club Tiare en ont fait
bénéficier 11 chacun.
Le crash d’un avion je ne le souhaite pas.
Mais le crash économique d’ATN, j’en suis maintenant certain.
En attendant je refuserais de payer des impôts sur le revenu pour financer le tonneau des danaïdes qu’est devenue cette compagnie. Il y a deux jours aux infos internationales ils précisaient que les compagnies aériennes dignes de ce nom avaient toute réduit leur prix de vingt cinq à trente %.
ATN qu’en est –il ? La compagnie qui paie le carburant le plus cher du monde. Encore un paradoxe Polynésien certainement.